Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Ausgeglichen: | Turbo-Techniken VSR oder schenck Maschine | Garantie: | Ein Jahr |
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Qualität: | Soem-Qualität | Treffen Sie zu: | Reparieren Sie Maschine Turbo |
Markieren: | Automobilturbolader,Auto Turbolader |
Mitsubishi L 200 Maschine 4D56TD TFO35HM Turbo Pajero II Hyundai H-1 2.5L TD 49135-02110 MR212759, MR224978
Spezifikationen:
Teilnummer | 49135-02110 |
Vorhergehende Teilnummer | 4913502110, 49135-02100 |
OE-Zahl | MR212759, MR224978 |
Jahr | 1998-01 |
Beschreibung | Mitsubishi L 200 Pajero II Hyundai H-1 |
CHRA | 49135-08020 |
Turbo-Modell | TFO35HM-12T/4 |
Maschine | 4D56, 4D56QEC |
Kapazität | 2.5L TD, 2477 ccm |
Kilowatt | 73 |
Lagergehäuse | 49377-25200 |
Turbinenrad | 49135-30100 |
Comp. Wheel | 49135-00016 |
Hintere Platte | 49135-00044 |
Hitzeschild Zahl | 49135-19100 |
Reparatur-Set | 49135-TFO35 |
Turbinengehäuse | 49135-17700 |
Kompressor-Abdeckung | 49135-00085 |
Turbinengehäuse AR | 4,0 |
Auslöser | 49135-18010 |
Dichtung (Turbineneinlaß) | 210501 |
Dichtung (Turbinenausgang) | 210525 |
Dichtung (Ölausgang) | 210243 |
Hersteller | Mitsubishi |
Austauschbar mit 49135-02100
2000- Maschine 4D56TD Hyundais H-1 2.5L TD
1998- Mitsubishi L 200 Maschine 4D56TD 2.5L TD 4x4 (K6_T)
Maschine 1997-00 Mitsubishis Pajero II 2.5L TD 4D56TD
1998- Maschine 4D56TD Mitsubishis Pajero II 2,5 TD
Pajero-Sport/L200 4x4 2.5L 4D56
Bilder:
Kontakt:
E-Mail/Skype: costelturbo@outlook.com
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1 durch Meer. 2 durch Luftfracht. 3 durch Expressdienst.
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Unser umfangreicher Vorrat an Turboladern erlaubt uns, 3-7 Arbeitstag-Zustelldienst anzubieten, garantierend dass Sie und Ihre Kundenwartezeit nicht mehr, als notwendig ist.
50-150 PC--15-20 Tage, 150-300 PC--25 Tage, über 300 PC -- 30 Tage.
COSTEL schließen Turbo ab
A.our-Produkte haben 12 Monate Garantie.
B.Product werden zu OE-Qualitätsnormen hergestellt
C.All-Räder werden auf der Schenck Mitte elektronischer Waage mit Luftpolstern verarbeitet, um niedrigste Restbalance zu erzielen.
D.Cartridges assemblied durch automatische Linie und werden mit Turbo-Techniken VSR oder Schenck balanciert.
Turbolader E.All VNT werden auf dem G3 VNT fließen Bank geprüft.
F.All-Turbolader werden mit Dichtungsausrüstungen geliefert.
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